Содержание
О сайте

Autobianchi

Autobianchi
Autobianchi
Дата основания 11 января 1955 г.
Упразднена 1996
Причина упразднения слияние с Lancia
Расположение Турин, Италия
Продукция автомобили
Материнская компания Fiat Group
Autobianchi (autoˈbjaŋki) — это итальянская марка автомобилей, совместно созданная фирмами Bianchi, Pirelli и Fiat в 1955 году. Под этой маркой выпускались почти преимущественно небольшие, малолитражные автомобили (как, например, семейный седан Autobianchi A111), ценившиеся, однако, выше, чем модели Fiat аналогичного размера. Марка Autobianchi также использовалась для тестирования новых инновационных концепций, таких как кузова из стеклопластика и передний привод.

Наиболее известными моделями марки являются Autobianchi A112 — компактный хэтчбек, представленный в 1969 году и пользовавшийся популярностью в Италии как гоночный автомобиль, а также Autobianchi Y10 — первый автомобиль Fiat, оснащённый новой системой FIRE (Fully Integrated Robotised Engine).

В 1989 году торговая марка Autobianchi была интегрирована с Lancia и окончательно прекратила своё существование в Италии в 1995 году, когда была снята с производства модель Y10.

Autobianchi итальянский производитель, созданный совместно Bianchi , Pirelli и Fiat в 1955 году. Autobianchi производит лишь несколько моделей на протяжении всей жизни компании, которые были исключительно небольшими, наиболее среди них выделяется малометражка Autobianchi A111, небольшой семейный автомобиль. Autobianchis были оценены выше, чем модели Fiat аналогичного размера.

Наиболее известные модели Autobianchi включают A112 выпущенный в 1969 году небольшой хэтчбек, ставший очень популярным в Италии для гонок, и которого приостановили производство в 1986 году; а также Y10 , который был первым автомобилем, где Fiat использовал новый FIRE ( Полностью интегрированный роботизированный двигатель ). Primula была машиной, с которой Fiat представил особое переднеприводное расположение двигателя, трансмиссии и дифференциала, что стало распространенным в автомобилях сегодня.

Autobianchi был куплен группой Fiat и интегрирован в Lancia. Марка выжила в Италии до конца производства в Y10 в 1995 году, но вымерла в других местах, когда модель была переименована в Lancia в 1989.

Происхождение Bianchi, основанная Эдоардо Бьянки в 1885 сначала занималась производством велосипедов, также актикно учавствовала в производстве легковых автомобилей. С 1899 Bianchi стала пролизводителем высокого класса роскошных автомобилей, относясь с высоким вниманием к деталям. Завод компании в Абруцци был разрушен в результате бомбардировок во время Второй мировой войны. Сам Эдуардо Бьянки умер в 1946 в автомобильной катастрофе, и собственность фирмы перешла к его сыну, Джузеппе. Несмотря на то, новый, современный завод был построен в Дезио после войны, экономические условия заставили Джузеппе не возобновлять производство грузовых микроавтобусов, а сконцентрироваться на велосипедах, мотоциклах и коммерческих транспортных средствах.Велосимпеды компании Bianchi до сих пор производятся.

Генеральный директор Бианки, Ферруччо Квинтавалле, хотел воспользоваться обширным опытом компании в области производства автомобилей и приступил к исследованиям и созданию прототипов возможных новых моделей. Вскоре стало очевидно, что возобновление производства легковых автомобилей было бы невозможно без помощи сильного партнера. Таким образом, Bianchi обратилась в крупные промышленные группы Fiat и Pirelli с предложением создать новую компанию по производству автомобилей. 11 января 1955 года Autobianchi подписала соглашение между тремя сторонами. Новый, современный, специально построенный завод по производству автомобилей Autobianchi был возведен на площади 140 000 квадратных метров в Дезио.

Первому автомобилю, который выпустила новая компания дали имя Bianchina в честь первого автомобиля созданного Эдуардо Бьянкой в 1899 году. Технологически Bianchina была основана на Fiat 500 - цилиндра, двигатель с воздушным охлаждением, установленный сзади, совершенно новый корпус, разработанный Луиджи Рапи, возглавлявшего спецподразделение Fiat. Автомобиль Bianchina возник как высококлассная микролитражка и продавался как "второй автомобиль в семье". Роскошные "рекреационные транспортные средства", также ориентированные на состоятельных женщин среднего класса, он отражал увеличение богатства в итальянском обществе.

Stellina and Primula – Autobianchi пионеры новой концепции Через пять лет после дебюта Bianchina, в 1963 на Туринском Автосалоне, представляется совершенно новая модель Autobianchi - Autobianchi STELLINA. Двухдверная Barchetta на основе шасси Fiat 600D отличалась стекловолоконным кузовом, разработанным Томом Тжаардом. Автомобиль производился в течение двух лет (1964 и 1965), и только 502 модели были сделаны. Тем не менее, модель была важным шагом в развитии новых технологий для Fiat и остальной части автомобильной промышленности. Высокая цена в почти миллион лир далее подчеркнула высокий статус бренда Autobianchi в рамках Fiat империи. Еще более важной была презентация на следующий год, Autobianchi Primula. Это первая попытка компании Fiat в создании переднеприводной машины с поперечным расположением двигателя, конфигурации популярной британской Mini, позволяющей в очень компактном салоне эффективно использовать пространство.

Автомобиль Primula выпускался с кузовами 2, 3 и 4-дверный седан и с двигателями 1221 см³ или 1197 см³. На вершине находилась модификация Coupe S с 4-цилиндровым мотором 1438 см³ (75 л. с.) от Fiat 124 Special. В трансмиссии всех машин отсутствовала пятая передача для ограничения мощности.

1970-е годы Столкнувшись с кризисом на рынке мотоциклов в 1968, Бьянки был вынужден продать свою долю в Autobianchi и компания, наконец, полностью интегрировала в Fiat SpA. Прежде всего,производство Bianchina, наконец, остановилось. Кроме того, Autobianchi был помещен в Fiat Group под контроль недавно приобретенной элитной марки Lancia. И важно, в этом же году были запущены две новые модели Autobianchi: Autobianchi A111 и Autobianchi A112 .

А111 основывался на Primula, но был гораздо больше и просторнее. A112 был гораздо успешным. Современный, переднеприводной супермини во многих отношениях был похож на Инноченти Mini, который завоевал значительную популярность в Италии, вслед за популярностью оригинальной Mini во всей Европе.

С производством Primula и А111 было покончено в 1970 году. A112 продавался как Lancia с середины 1970-х годов на большинстве рынков, за исключением Италии и Франции, Где бренд Autobianchi сохранился до конца производства.

A112 продолжают выпускать в течение 17 лет, с частыми, но редко несущественными изменениями. Но после выпуска 1250000 маленьких автомобилей в 1986 году модель заменяют на новую Autobianchi Y10, на основе Fiat Panda. Этот автомобиль был заклеймен как Lancia с самого начала для большинства экспортных рынков (за исключением опять же Франции, до 1989 года), таким образом, становится более известный как "Lancia Y10". Завод Дезио был окончательно закрыт в 1992 году и Y10 заменили на Lancia Ypsilon (помеченный как Lancia на всех рынках, включая Италию), бренд Autobianchi вообще исчез в 1996 году.

Конец дороги Ходят слухи, что Fiat хочет воскресить Autobianchi в 2014 году в качестве недорогого бренда группы Fiat, автомобиля по 5000-евро, переделанного из Fiat Siena и изготовленного в Восточной Европе.



Теги:

Последние статьи
Популярные статьи
Что ещё почитать
Главная Карта сайта Поиск по сайту Реклама Контакты

© 2016 101auto.info