Содержание
О сайте

Bentley Motors

Bentley Motors
Bentley Motors
Тип Подразделение Volkswagen Group
Дата основания 18 января 1919 г.
Основатели Уолтер Оуэн Бентли (англ. W. O. Bentley)
Расположение Великобритания: Крю(англ. Crewe) (графство Чешир)
Ключевые фигуры Франц-Йозеф Пэфген (нем. Franz-Josef Paefgen) — председатель правления
Продукция Легковые автомобили
Материнская компания Volkswagen Group
Сайт bentleymotors.com
Bentley Motors Ltd. (произносится: Бэ́нтли Мо́торз лимитед) — британская автомобилестроительная компания, специализирующаяся на производстве автомобилей класса «люкс». С 1998 года входит в состав германского концерна Volkswagen Group.

Bentley Motors Limited британский автопроизводитель, и дочерняя компания немецкогй компании Volkswagen AG. Основная задача программы проектирование, инжиниринг, производство и распределение люксовых автомобилей под маркой Bentley. Основанная в Кру, Англии, Bentley Motors Limited 18 января 1919 года в Cricklewood недалеко от Лондона и была приобретена Rolls-Royce в 1931 году.

Bentley Motors Limited является прямым преемником Rolls-Royce Motors, которую в свою очередь приолбрел Volkswagen AG в 1998 году.

Bentley продается через франчайзинговых дилеров по всему миру, и по состоянию на ноябрь 2012 года, Китай был крупнейшим индивидуальным рынком. Большинство Bentley собираются на заводе компании на завод в Крю, с небольшим количеством Continental Flying Spur собраны на Transparent Factory в Дрездене, Германия. Автомобильные кузова для континентальной модели производятся в Цвиккау, Германия. Автомобили в значительной степени собраны вручную. Автомобили Bentley выигрывали 24 часа Ле-Мана в 1924, 1927, 1928, 1929, 1930 и 2003 годах. Современные модели Bentley Spur Continental Flying, Continental GT и Mulsanne. Известные бывшие модели Bentley включают Bentley 4½-литровый , Bentley Speed ​​Six , Bentley R Type Continental, Bentley Turbo R и Bentley Arnage.

Перед Первой мировой войной в Cricklewood недалеко от Лондона, Уолтер Оуэн Бентли в партнерстве со своим братом Горацием Милнер Бентли продает французские DFP автомобили, но он всенгда хотел спроектировать и построить свой ​​собственный модельный ряд автомобилей, носящей его имя. Во время визита на завод DFP в 1913 он заметил металлический пресс, который вдохновил его на использование легкого металла вместо чугуна для поршней двигателя. Певые Bentley с алюминиевыми поршнями производились для авиационных двигателей во время Первой мировой войны. В августе 1919 года была зарегисирированна компания как Bentley Motors Ltd. В октябре этого же года на Лондонском автосалоне был выставлен первый автомобиль с макетом двигателя. Инновационные 4 клапана на цслиндр был разработан бывшим офицером Королевских ВвС Клайвом Галопом и запущен в декабре, а заказы на поставки начались с июня 1920 года. Однако, развитие заняло больше времени, чем предполагалось, и первые автомобили не были готовы до сентября 1921. Их долговечность заработала широкое признание. Вульф Борнато приобрел свой ​​первый Bentley (3-литровый) в 1925 году, всего за 12 месяцев, прежде чем он также приобрел сам бизнес. С этим автомобилем он завоевал множество гонок Бруклендз. Он был членом социального набора богатых британских автомобилистов, известных как " Bentley Boys ", которые одобрили автомобили WO Bentley.

Предприятие Bentley всегда имело недостаточное финансирование, но вдохновленный выигрышем в 1924 Le Mans, Джоном Даффом и Фрэнком Климентом, Барнато согласился финансировать бизнес Бентли. В 1929 году Биркин разработал легкий Blower Bentley. Оригинальная модель была 3-х литровой, но пожже выпустили более крупную 4½-литровую. Возможно, наиболее знаковая модель была того периода была 4 ½-литровая "Blower Bentley", с характерно выступающей вперед от нижней части решетки. Нехарактерно хрупким для Bentley был гоночный автомобиль 6 ½ литра, хотя в 1930 году Биркин неожиданно занял второе место в Гран-при Франции в По. 4 ½-литровая модель позже стала извесна в популярных средствах массовой информации, как автомобиль выбора Джеймса Бонда в оригинальных романах , но его было видно только на короткое время в фильмах. Джон Стид в телевизионном сериале Мстители также управлял Bentley. Новый 8-ми литровый автомобиль также был популярен, но когда деньги Бармато закончились, в 1931 году Роллс-Ройс купил Bentley Motors, чтобы предотвратить его конкуренцию с их самой дорогой моделью, Phantom II. Барнато получил около £ 42 000 в обмен на свои акции в Bentley Motors, купив значительную долю Rolls-Royce не задолго до того, как Bentley Motors была ликвидирована. К 1934 году он был назначен в совет новой Bentley Motors. Это попытка полного уничтожения Bentley Motors и ее основателя стал одним из результатов очень личной " кровной мести "между двумя инженерами, Hives и Bentley. Rolls-Royce взяла на себя активы Bentley Motors (1919) Ltd и сформировала новую дочернюю компанию под названием Bentley Motors (1931) Ltd. Rolls-Royce приобрел салоны Bentley в Корк-стрит, станции технического обслуживания в Кингсбери, завод в Cricklewood и сам Bentley. Это последнее было оспорено Napier в суде, но безуспешно. Завод Cricklewood был закрыт в течение 1932 и был продан. Производство стояло в течение двух лет, прежде чем возобновилось на заводе Rolls-Royce в Дерби. Недовольный своей ролью в Rolls-Royce, когда его контракт истек в конце апреля 1935 Бентли ушел к Lagonda. Когда появился новый Bentley 3½ л в 1933 году, это был спортивный вариант Роллс-Ройса 20/25, который разочаровал некоторых традиционных клиентов.

Модели автомобилей, Дерби 1933-37 3½-литровый 1936-39 4¼-литровый 1939-41 Mark V 1939 Mark V 60 акров было приобретено для Rolls-Royce британским правительством на западной стороне Кру, Чешир в мае 1938 в целях поддержки работы компании в течение ожидаемой войны. Во время войны более на 25 000 самолетов "Мерлин" были поставлены двигатели произведенные на новом заводе. После Второй мировой войны, Rolls-Royce решил сосредоточить свое производство авиационных двигателей на заводе Derby. Производство легковых автомобилей было перенесено на бывший секретный военный завод в Крю. До некоторого времени после Второй мировой войны, большинство люксовых автопроизводителей, такие как Bentley и Rolls-Royce не поставляли комплексные автомобили. Они продавали подвижные шасси.Каждое шасси устанавливалось в автомобильный кузов по выбору клиента. Для удовлетворения послевоенного спроса, в частности правительство Великобритании делало ставку на экспорт., Rolls-Royce разработал стальной кузов с помощью преса, делая из листовой стали "стандартный" готовый к двигателю полный салон автомобиля. Первый стальной корпус производится для модели Bentley Mark VI.

Bentley Continental

Continental купе был произведен для внутреннего рынка с правым расположение руля.

Модели автомобилей, на заводе в Кру

Стандартный стальной салон 1946-52 Mark VI 1952-55 R Тип Континентальный 1952-55 Type R Continental S-серия 1955-59 S1 и Continental 1959-62 S2 и Continental 1962-65 S3 и Continental T-серия 1965-77 T1 1977-80 T2 1971-84 Corniche 1975-86 Camargue

Vickers

Проблемы владельца Bentley с развитием авиационных двигателей Rolls-Royce в RB211, привели к финансовому краху в 1970. Автомобильный отдел стал отдельным бизнесом, Rolls-Royce Motors Limited, который остался независимым, пока его не купил Vickers PLC в августе 1980 г. 1970-х и начале 1980-х годов Bentley продажи упали. В соответствии с Vickers, Бентли приступил к восстановлению своего высокого производительного наследия, типичным примером в 1980 стал Mulsanne. Bentley восстановил спортивный образ, создавая повышенный интерес к имени.

Модели автомобилей, Кру Vickers

1984 Bentley Mulsanne Turbo

Bentley Brooklands 1984-95 Continental : кабриолет 1992-95 Continental Turbo 1980-92 Bentley Mulsanne 1984-88 Mulsanne L : лимузин 1982-85 Mulsanne Turbo 1987-92 Mulsanne S 1984-92 Eight : базовая модель 1985-95 Turbo R : турбированный вариант 1991-2002 Continental R : турбированная 2-дверная модель 1994-95 Continental S 1996-2002 Continental T 1999-2003 Continental R Mulliner 1992-98 Brooklands : улучшеный Eight 1996-98 Brooklands R 1994-95 Turbo S : ограниченый выпуск спортивной модели 1994-95 Continental S : выпускалась только версия Continental R с особенностями Turbo S 1995-97 Нью-Turbo R : обновленная 96MY Turbo R с пересмотренными бамперами, новыми наружными зеркалами заднего вида, запаской в багажнике, крышкой двигателя, новым дизайном сидений, фарами автомобилей, стеклоочистителями и т.д. 1995-2003 Azure : кабриолет Continental R 1996-2002 Continental T 1997-98 Turbo RL : "новый" Turbo R LWB (Long Wheel Base ) 1997-98 Bentley Turbo RT : замена Turbo RL 1997-98 RT Mulliner : Ультра эксклюзивная модель

Volkswagen AG или BMW AG

В октябре 1997 года Vickers объявила, что она решила продать Rolls-Royce Motors. BMW AG, казалось, был логичным покупателем, потому что BMW уже поставляла двигатели и другие компоненты для Bentley и Rolls-Royc. BMW сделала окончательное предложение в размере £ 340m, но ее превзошел Volkswagen AG, который предложил £ 430 млн. Volkswagen AG приобрел конструкции автомобиля, тип таблички, производственные и административные здания, Rolls-Royce решетку, товарный знак, но не права на использование названия Rolls-Royce или логотипа, которые принадлежат Rolls-Royce Holdings Plc. В 1998 году BMW начала поставлять компоненты для новой линейки Rolls-Royce и Bentley автомобилей-в частности двигателей V8 для Bentley Arnage и V12 двигателей для Rolls-Royce Silver Seraph, однако, договор поставки позволили BMW прекратить поставки для Rolls-Royce через 12 месяцев, которое были даны для Volkswagen на реорганизацию автомобилей. BMW заплатила Rolls-Royce PLC 40 млн фунтов за лицензию на имя Rolls-Royce и логотип. После переговоров, BMW и Volkswagen AG договорились, что с 1998 по 2002, BMW будет продолжать поставлять двигатели и компоненты, а также позволит Volkswagen временно использовать название Rolls-Royce и логотип. Все BMW поставки двигателей завершившились в 2003 году. С 1 января 2003 года, Volkswagen AG будет единственным поставщиком автомобилей «Бентли». BMW создала новое юридическое лицо, Rolls-Royce Motor Cars Limited, и построила новое административное здания и завод Rolls-Royce в Гудвуде, Западный Сассекс, Англия.

Модели автомобилей, Кру VW и BMW

999-2002 Azure Mulliner 1999 Continental T Mulliner

Современные Бентли

После приобретения бизнеса, Volkswagen потратил GBP 500000000 (около $ 845 млн) на модернизацию завода Кру и увеличил производственные мощности. По состоянию на начало 2010 года, насчитывается около 3500 работников в Кру, по сравнению с 1500 в 1998 году. В результате реконструкции объектов кузова прибывают в Кру полностью окрашены для окончательного монтажа, с частями приезжающими из Германии, так же окрашеные кузова Rolls-Royce отправляются в Великобританию для сборки. В 2002 году Bentley представил королеве Елизавете II State Limousine для празнывания ее золотого юбилея. В 2003 году прекратили производство двух-дверного кабриолета Bentley Azure, и представила вторую линию, Bentley Continental GT, большой люкс купе на с двигателем W12, построенный в Кру. Спрос был настолько велик, что завод в Кру был не в состоянии выполнять заказы, несмотря установленной мощностью около 9500 автомобилей в год. Следовательно, часть продукции нового Flying Spur, четырех дверной версии Continental GT, была возложена на Transparent Factory (Германия), где Volkswagen собирал люксовый Phaeton. В апреле 2005 года Bentley подтвердила планы по выпуску четырех-местного кабриолета модели Azure. осенью также был представлен кабриолет успешной версии Continental GT - Continental GTC. Эти две модели были успешно запущены в конце 2006 года. Ограниченный тираж Zagato модифицированной GT также был объявлен в марте 2008 года под названием "GTZ". Новая версия Bentley Continental была введена в 2009 на Женевском автосалоне: Continental Supersports. Этот новый комбинированный суперкар: высокая мощность с экологически чистой технологией FlexFuel, способен использовать бензин, и биотопливо (этанол E85).

Модели автомобилей, Кру Volkswagen 1998: Arnage седан 1999: Hunaudieres Concept 2002: State Limousine - Государственный Лимузин 2003: Continental GT купе 2005: Continental Flying Spur седан 2006: Azure с откидным верхом 2006: Continental GT кабриолет 2007: Continental GT Speed ​​купе 2008: Bentley Brooklands купе 2008: Bentley Continental Flying Spur (2005) Speed ​​седан 2009: Continental GTC Speed 2009: Azure T 2009: Arnage седан , Final Series 2009: Continental Supersports 2009: Bentley Zagato GTZ 2010: Bentley Mulsanne 2011: 2-е поколение Continental GT 2013: Bentley Flying Spur 2015: Bentley Bentayga



Теги:

Последние статьи
Популярные статьи
Что ещё почитать
Главная Карта сайта Поиск по сайту Реклама Контакты

© 2016 101auto.info